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无振动防滑坡道车道施工：

1、基层表面处理

用机械对砼面打磨粗化，清除一切影响表面层与砼面良好结合的异物。机械打磨施工后用吸尘器及空压机除去留下的灰尘及残留物。

2、界面处理

用渗透型砼炭化密封剂直接置于砼面层进行密封，增强砼的防水、抗酸碱腐蚀，确保与胶合抗压层的界面粘结。

3、胶合抗压基层

待界面处理层干燥后，用镘刀将搅拌好的基层材料均匀的摊铺在车道上，抹平且压密实（厚度约3mm）；

4、条纹放样

待胶合抗压基层充分硬化，按设计要求制作模板，按模板的尺寸开始进行放样。

5、彩色防滑面层

将搅拌好的彩色防滑材料以喷浆的方式喷在抗压基层（板块上(厚度约3mm)。

6、表面养护

待彩色防滑层表面达到饱和干燥后，对整个施工做面做聚合物养护剂，

进行一周的气养性养护。施工后14天内避免通行。

无振动防滑坡道工艺对比

与传统的坡道工艺相比，无振动防滑坡道具有明显的工艺优势。下图是从多方面比较各种坡道工艺的优缺点(环氧撒砂坡道目前也是主流应用之一，本篇不展开介绍)。

水泥坎坡道：传统地下室坡道做法，不美观，造价低,强度受制于水泥砂浆质量，易破损，后期维修几率大。常见于住宅小区地库坡道，应用于商业地库，目前新改建项目一般很少再应用了。

花岗岩坡道或防滑瓷砖坡道：一般的住宅小区或商业地库坡道喜欢应用，相对美观，行车舒适，造价相对较高，施工要求高，后期维修成本也高，一句话就是有钱愿意造。

使用区域：地下车库出入口、自行车坡道、自行车道路、桥梁上下坡道、公交站台、公交车道、汽车上下坡道、机场上下坡道、人行走到、斜坡以及特殊防滑要求的路面、美化区域等。 无震动止滑车道材料介绍：无震动止滑车道材料是由特殊骨料与特种水泥及其他掺和物、添加剂组成。经过特殊处理的车道防滑材料，具有强度好、硬度高、耐磨、耐重压的优点。对旧地面进行的清理打磨，去除油污，形成粗糙、洁净、平整的施工面。 防滑车道性能特点：1、耐磨、耐压、耐冲击、有效延长道路使用寿命。 2、防滑性能好、平展舒适无震动。 3、图案鲜明美观、导向性强、醒目安全、美化环境、 4、降低车辆行驶噪音、改善行车条件。 5、排水性能好，不积水，降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车安全性。 6、降低温性能好，且抗热老化。